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エースコンバットオンライン第3週地上目標チャレンジ:基本コストとF-15Eのチェック

エースコンバットオンライン · 第3週の質問(2026年10月11日確認) · チャレンジの正確な文言、プラットフォーム、ビルドは、ご自身のクライアントでご確認ください。

英語版の確認日: レビュー対象コンテンツ
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あなたの最初の行動

強化後の表示コストではなく機体の基本コストを確認し、艦船ではなく地上ユニットを攻撃してください。10月11日の Week 3 の議論では tacitusthrowaway9 が F-15E を使ったと報告しています。別のプレイヤーは Su-34 の基本コストが1450で条件に合わなかったと述べています。いずれもプレイヤーの報告で、全対象機体を検証した一覧ではありません。

このページでは
作戦準備画面には、4機の航空機編成と2種類の特殊兵器選択画面が表示される。
ゲームのコンテキストを示すための公式キャンペーン準備スクリーンショットです。オンラインチャレンジの参加資格やF-15Eの結果は表示されません。 メディアクレジット.

再挑戦する前に基本コストを確認

ButtersCreamyGoo0さんの返信 基本コストを関連値として特定する。 tacitusthrowaway9 使用された航空機としてF-15Eを挙げている。 Educational_Sink_438 彼らのSu-34はカウントされておらず、その基本値は1450であると述べている。

報告で成功した機体をすでに持っているなら、それから確認してください。強化後の表示コストが1500を超えるという理由だけで、未所有の機体を購入しないでください。現在の課題文を読み、機体の基本コストと強化による変化を区別します。

地上ユニットを攻撃してから進捗カウンターを確認

  1. 現在の第3週の課題を開き、その文言と開始時の進捗状況を記録してください。
  2. 報告されたF-15Eの事例を比較対象として、対象となる所有航空機を選択してください。
  3. 地上ユニットを攻撃してください。返信では艦船が対象から明確に除外されています。艦船を倒してこのカウンターを検証しないでください。
  4. 出撃を完了し、チャレンジ画面に戻ってください。
  5. 進捗状況を初期値と比較し、まだ受け取るべき報酬がないか確認してください。

成功の条件は、正しいタスクに対するチャレンジカウンターの上昇です。ダメージ、チームスコア、通常のミッションクリアでは、このカウンターは得られません。元の質問では地上ユニット10体について言及されています。同じチャレンジが後週も有効であると想定するのではなく、実際の質問文をよく確認してください。

報告されたF-15Eの代替案がそれでも失敗した場合

チャレンジの正確な文言、航空機のバリアント、基本コストと現在のコスト、ターゲットの種類、および前後のカウンターを保存してください。それでも失敗する場合は、ゲームのストアリストにリンクされているパブリッシャーのサポートチャネルを通じて、その証拠を報告してください。異なる条件での失敗は、投稿された成功を否定したり再現したりすることはできません。

これらの返信だけでは、対象機体すべてにコスト1500ちょうどが必要なのか1500以上なのか、アシストが数えられるのか、対象機体の全一覧、正確なリセット・終了日時は確定できません。キャッシュ削除、アカウントのリセット、必ず直る方法を支持する根拠もありません。

別のリソースボトルネックについては、以下を参照してください。 汎用設計図コスト、スコア、報酬の差については、以下を使用してください。 オンライン料金ガイドこれらのシステムは、課題の確定した公式として扱うべきではありません。

情報源と制限

報告内容はコミュニティからのものであり、当サイトが実施したテスト結果ではありません。特に明記されていない限り、ビルド番号は不明です。

  1. Reddit: TimExplosionの第3週のトラッキングに関する質問↗

    10月11日(太平洋夏時間)に投稿されました。元の投稿と3件の返信は、Chromeブラウザでは10月11日と表示されます。

  2. Reddit: ButtersCreamyGoo0 基本コストと地上ターゲットについて ↗

    プレイヤーによる説明あり。管理されたテストやビルド番号は添付されていません。

  3. Reddit: tacitusthrowaway9 の F-15E の試み ↗

    著者は、彼らが使用したのはF-15Eだったと報告しているが、その正確な基本価格については但し書きが付いている。

  4. Reddit: Educational_Sink_438のSu-34のミスマッチ↗

    著者は、1450を基本コストの不一致として特定しており、これは航空機全体のデータベースではない。